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张书乐告诉《国际金融报》记者，“只是，单一针对更优质服务和更精选菜品来设计外卖的‘消费升级’，这样来打造精品化的外卖品牌，其价值并不大。或许需要有更多的内容，如定制化菜谱、厨师上门以及针对中高端白领的需求来进行量身服务，如低脂套餐、健身营养餐或其他的服务内容优化。”

换一个角度，扩需求。你会发现它可能是一种形式上的减税降费，为什么？三个理由：第一，资源配置逻辑是不变的，只不过是以税收形式拿来的钱转换成以借债形式、赤字形式拿来的钱。第二，未来成本是会上升的，今天的减税降费所替换的举借国债将会给未来的国债还本付息支出，成本的叠加而带来未来税费成本的上升。第三，它追求的是一种短期的平衡，而不是着眼于长期的发展。

按照刚才的思维逻辑，如果把目标定在扩需求上，并且把目标锁定在一般意义的纳税人身上，这时候减税降费既可以减所得性的税费，也可以减间接性的税费，可以不加区分的去减。但是，在现实生活当中，往往是以减所得性的税费为主。我们在过去宏观经济政策当中，一旦讨论到减税的时候瞄准的是直接需求，按照这样一个逻辑，它也可以是增加可支配收入，增加消费投资，增加总需求这样一个行动路线。但是，换一个新的角度，降成本，以降成本为政策目标，它瞄准的是给企业减税降费，减的是社企税费，这个时候要减什么税就不会不那么考究了，既然是企业的税，就得是企业缴纳给政府的税，在企业缴纳给政府的税当中，如果瞄准的是降成本，还要减企业在生产过程当中所缴纳的政府的税费。所以，按照这样的逻辑，在目前的中国，我们看到要减流转性的税费，通过减流转性的税费，可以使企业的经营成本减少，并且提升供给质量，改善供给结构。

过去40年我们通过改革开放取得了巨大的成就，未来的40年，我相信中国经济还有持续增长的动力。虽然我们的经济增速已经有所下降，从高速增长转向中速增长，从高速增长转向高质量增长，但是我们经济结构经过调整之后，实际上经济增长的质量将会更高，人民生活水平也会进一步提高，实现有福利增长，让更多的人民受惠于经济的增长。

中国重汽跌8.1%，报14.98元。花旗首次中国重汽纳入研究，评级“沽售”，目标仅6.3港元；指中国重汽明年将面对逆境，由于运输重型卡车产品年龄仅3.5年，属纪录新低，更换需求将推迟到2020年；钢材价格及重型卡车价格走势不一致，将令公司毛利率受压。

责任编辑：李锋第一象限（杠杆象限）——商品多头小幅发力 资金躁动蜂拥而至工强农弱局势明朗，化工有色领衔上涨。今日商品指数上涨0.63%，工业品上涨0.94%，农产品下跌0.06%。其中，化工板块上涨1.30%，有色板块上涨1.17%，软商板块上涨1.11%，煤炭板块上涨0.66%，油脂板块上涨0.24%，建材板块上涨0.16%，贵金属下跌0.11%，谷物板块下跌0.17%，饲料板块下跌0.25%。