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中国建设银行副行长纪志宏表示，5G赋能金融科技助力新金融发展进入新阶段，5G技术正在引领新一轮技术和产业变革，必将大幅度提升金融服务的广度、深度和宽度，金融服务将进入智慧金融时代，传统金融在金融机制上向适应新的环境转型已成为必然趋势。交通银行副行长郭莽表示，新时期智慧银行的建设是一项全方位布局多主体参与的系统工程，需要靠金融同业、金融监管部门、地方政府等多方共同努力。郭莽指出，要营造更好的金融发展环境，为智慧银行的建设提供强有力的支撑，智慧银行建设需要资金、人才、技术等要素的投入。
责任编辑：陈靖河北两会正在进行。1月15日下午3时，河北省第十三届人民代表大会第二次会议在石家庄河北会堂举行第二次全体会议。河北省高级人民法院院长卫彦明代表省高级人民法院向大会作工作报告。卫彦明在报告中表示，当前法院工作面临的问题和困难主要有服务高质量发展的水平有待提高，司法工作的前瞻性、主动性、预见性还须增强，风险防控机制建设还须完善，价值引领作用还须进一步发挥。
这里面很重要的一点就是有些人在说，不仅仅是在美国政府，在其它的政府也有这样的想法，当你去增加关税的时候，你是为面临关税的是这个国家产生的问题，想象进口商品的国家给它们制造麻烦，但实际上这个关税是由你自己的选民在买单。关税的施加会带来选民的一些后果或者是反应，如果说我们来回顾一下没有关税的时期，那个时候全球经济的效率是最高的，大卫·李嘉图是一个非常著名的经济学家，他就表达过这样的观点，这几种情况下，我们处理的是一个非常简洁的经济体系，它是能够自动进行调节的。
部分中央企业在压减工作的基础上，按照定位准确、职能清晰、流程顺畅、精干高效的要求，对总部机构和人员进行了精简。中央企业总部职能部门合计减少118个，在编人员减少3755人。国资委总会计师白英姿表示，通过开展压减工作，中央企业成本费用和亏损面有效控制，资产质量不断优化，劳动生产率持续提升。
值得注意的是，随着清退工作的推进，网贷行业也持续“三降”。数据显示，截至今年10月末，全国纳入实时监测的在运营机构数量已降至427家，比2018年末下降59%；借贷余额比2018年末下降49%，出借人次比2018年末下降55%；行业机构数量、借贷规模及参与人数已连续16个月下降。
（十四）推动道路货运行业集约高效发展。促进“互联网+货运物流”新业态、新模式发展，深入推进无车承运人试点工作，健全完善无车承运人法规制度，推动货运物流平台健康有序发展。到2020年，重点培育50家左右创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业。支持引导货运大车队、挂车共享租赁、甩挂运输、企业联盟、品牌连锁等集约高效的运输组织模式发展，发挥规模化、网络化运营优势，降低运输成本，有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户。支持大型道路货运企业以资产为纽带，通过兼并、重组、收购、控股、加盟连锁等方式，拓展服务网络，延伸服务链条，实现资源高效配置，加快向现代物流企业转型升级。（交通运输部负责）
